Яҙғы йыуыу ҡоролмалары ниндәй ныҡлыҡта?

Йо, халыҡ! Яҙғы шайба тәьмин итеүсе булараҡ, миңә яҙғы йыуыу ҡоролмалары ныҡлығы тураһында тонна һораным. Шулай итеп, мин уйланым, мин уны тарҡатыу был блогтағы яҙма.

Беренсенән, ниндәй көс бирә? Хәйер, ябай һүҙҙәр менән әйткәндә, был максималь стресс материал идара итә ала, әлегә ул даими деформация башлай. Яҙғы шайбалар өсөн, был супер мөһим, сөнки улар’яҙма көс менән тәьмин итеү һәм көсөргәнеш һаҡлау өсөн тәғәйенләнгән болтлы быуын. Әгәр ҙә уңыш көсө бик түбән булһа, шайба ғәҙәти ҡулланыу аҫтында деформациялауы ихтимал, үҙ эшен һөҙөмтәле башҡарыу һәләтен юғалта.

Яҙғы шайбалар ныҡлығына йоғонто яһаған факторҙар тураһында һөйләйек. Иң ҙур факторҙарҙың береһе – материал. Беҙ төрлө материалдар ҡулланып, яҙғы шайбалар эшләй, углерод тимер, нержавеющий тимер һәм бронза кеүек. Һәр материалдың үҙенә генә хас үҙенсәлектәре бар, был ныҡлығы ныҡлығын үҙ эсенә ала.

Углерод тимер популяр һайлау өсөн яҙғы шайбалар, сөнки ул’ы көслө һәм сағыштырмаса арзан. Ғәҙәттә, ул 300 - 600 мегапаскал (МПа) диапазонында ныҡлығы ныҡлығына эйә. Теүәл ныҡлығы ныҡлығы углерод тимерҙең махсус дәрәжәһенә һәм нисек ул йылылыҡ менән эшкәртелгән. Йылылыҡ менән эшкәртелгән углерод тимерҙең эске төҙөлөшөн үҙгәртеп, ныҡлығын һиҙелерлек арттырырға мөмкин.

Тормошҡа ярашлы тимер – яҙғы шайбалар өсөн тағы бер таралған материал. Ул’s коррозия ҡаршылығы менән билдәле, был уны ҡулланыу өсөн идеаль, унда йыуыу дымлылыҡ йәки химик матдәләргә дусар буласаҡ. Ҡорос нержавеющий пружина шайбаларының ныҡлығы ныҡ үҙгәрергә мөмкин, тип, нержавеющий тимер төрө. Остенитный нержавеющий тимерҙәр, 304 һәм 316 кеүек, ғәҙәттә, 200 - 300 МПа тирәһе ныҡлығы ныҡлығы бар. Феррит һәм мартенситик тотҡарланмаған тимерҙәрҙең ныҡлығы көслө булыуы мөмкин, ҡайһы саҡта 800 МПа йәки унан да күберәк.

Бронза — яҙғы йыуыу ҡоролмалары өсөн һирәгерәк осрай торған материал, әммә уның үҙенсәлекле үҙенсәлектәре бар. Ул магнитһыҙ һәм яҡшы электр үткәреүсәнлеге бар, был уны айырым махсус ҡулланыу өсөн яраҡлы итә. Бронза пружиналы шайбалар ныҡлығы, ғөмүмән, тимергә ҡарағанда түбәнерәк, ғәҙәттә 100 - 200 МПа диапазонында.

Яҙғы шайбалар ныҡлығына йоғонто яһаусы тағы бер фактор – дизайн. Яҙғы шайбалар төрлө төрҙәре төрлө геометриялар бар, һәм был улар стрессҡа нисек яуап биргән йоғонто яһай ала. Мәҫәлән, а .Эйәр яҙ йыуыусыкәкре формаға эйә, был уның юғары пружиналы көс менән сағыштырмаса аҙ күләмдә деформация тәьмин итергә мөмкинлек бирә. Был дизайн ярҙам итә ала бүлергә стресс тигеҙ күберәк шайба, был уның ныҡлығын арттырырға мөмкин.

Икенсе яҡтан, а .Диск Яҙғы шайбаконус профиле менән яҫы, дискҡа оҡшаш формаға эйә. Был конструкция уны бик юғары пружина көсөн тәьмин итергә мөмкинлек бирә, әммә ул шулай уҡ стресс артыҡ юғары булһа, деформацияға нығыраҡ бирешергә мөмкин. Диск пружинаһы шайбаһының ныҡлығы уның ҡалынлығына, диаметрына, конустың мөйөшөнә бәйле.

А А.Б Яҙғы бикләп йөрөү шайбаһыболтлы быуындарҙа йомшартыу ғәмәлдәрен тәьмин итеүгә юл ҡуймау өсөн тәғәйенләнгән. Ул үҙенсәлекле формаға эйә, был мөмкинлек бирә, уны тотоп болт һәм өҫтө ул’ы монтаж. Һуғыш ныҡлығы В яҙғы йоҙаҡ шайбаһы мөһим, сөнки ул етерлек көслө булырға тейеш, уның замок ғәмәлдәрен һаҡлау өсөн вибрация һәм башҡа көстәр.

Хәҙер, әйҙәгеҙ, нисек һынайбыҙ, нисек һынайбыҙ ныҡлығы яҙғы шайбалар. Беҙҙең компанияла, беҙ төрлө һынау ысулдарын ҡулланып, беҙҙең яҙғы шайбалар кәрәкле стандарттарға яуап бирһен өсөн. Иң таралған ысулдарҙан береһе – тартыу һынауы. Һынау һынауында пружина шайбаһының өлгөһө һынау машинаһында өҙөлгәнсе тартыла. Өлгө даими рәүештә деформация башлай стресс ныҡлығы булараҡ теркәлә.

Беҙ шулай уҡ ҡатылыҡ һынауҙары ҡулланып, яҙғы шайбалар ныҡлығын баһалау өсөн. Ҡатылыҡ - был үлсәмдең материал’ы ҡаршы тороусанлыҡ, һәм ул’ы йыш ҡына ныҡлы ныҡлығы менән бәйле. Яҙғы шайбаның ҡатылығын үлсәп, уның ныҡлығы ныҡлығы тураһында фекерен ала алабыҙ, емерек тартыу һынауын башҡарырға тура килмәй.

Тимәк, ни өсөн яҙғы шайбалар ныҡлығын белергә кәрәк? Хәйер, әгәр һеҙ’яҙма шайбалар ҡулланыу тәнҡитле ҡулланыу, автомобиль двигателе кеүек йәки структур компонент, һеҙгә кәрәк, тип ышанырға, улар стресс менән идара итә ала, улар’ll был осраҡта ла. Әгәр ҙә һығылмалылыҡ ныҡлығы бик түбән булһа, шайбалар ваҡытынан алда уңышһыҙлыҡҡа осрауы ихтимал, был етди проблемаларға килтерергә мөмкин.

Икенсе яҡтан, әгәр һеҙ артыҡ-примерлыҡ көсөн күрһәтә, һеҙ, бәлки, ахыр сиктә, шайбалар өсөн күберәк түләү, һеҙгә кәрәк. Тимәк, был мөһим, дөрөҫ баланс табыу өсөн көс һәм сығымдар.

Яҙғы шайба тәьмин итеүсе булараҡ, беҙ бында һеҙгә ярҙам итеү өсөн дөрөҫ һайлау өсөн шайбалар һеҙҙең ғариза. Беҙ һеҙгә ентекле мәғлүмәт бирә ала, ныҡлы һәм башҡа үҙенсәлектәре тураһында беҙҙең яҙғы шайбалар, һәм беҙ һеҙҙең менән эшләй ала, һеҙҙең ихтыяждар өсөн иң яҡшы хәл итеү юлын табырға.

Әгәр һеҙ баҙарҙа яҙғы шайбалар өсөн, былмы?Эйәр яҙ йыуыусы, 1990 й.Диск Яҙғы шайба, йәкиБ Яҙғы бикләп йөрөү шайбаһы, ҡул һуҙырға тартынмағыҙ. Беҙ һәр ваҡыт шатбыҙ, чат һәм һеҙҙең талаптар тураһында фекер алышырға. Әйҙәгеҙ, бергә эшләйек, һеҙҙең проект өсөн идеаль яҙғы шайбаларҙы табырға!

Һылтанмалар

• «Механик үҙенсәлектәре материалдары» Каллистер, Уильям Д.
• "Яҙғы дизайн ҡулланмаһы" Уолл, Альберт М.
• Сәнәғәт нормалары һәм яҙғы шайбалар өсөн спецификацияһы.